Ile jeszcze ich upadnie

Oczywistym jest, że powstanie Centralwings było odpowiedzią na zapotrzebowanie rynku. Połowa pierwszej dekady XXI wieku była bowiem okresem, w którym nasiliła się emigracja Polaków w celach zarobkowych. Częste przeloty w obie strony miały zagwarantować zainteresowanie usługami linii, a co za tym idzie - stać się źródłem stałych zysków. Niestety, nie wszystko poszło zgodnie z planem. Kryzys gospodarczy sprawił, że Polacy - i nie tylko - zrezygnowali z zagranicznych wyjazdów. Jego negatywne skutki odczuła cała branża. Przewoźnik bez ugruntowanej pozycji nie miał szans na przetrwanie; wszystkie regularne rejsy nagle stały się nierentowne. Firma zaczęła ponosić straty, które szybko przekroczyły siedemdziesiąt milionów złotych. Przedsięwzięcie próbowano ratować. Nadal wydawało się, że marka ma szanse na przeżycie. Była dobrze kojarzona przez pasażerów; brakowało jej tylko popularności. Zrezygnowano więc z regularnych rejsów, pozostawiając wyłącznie loty czarterowe. Zaczęły jednak pojawiać się pogłoski, że przedsiębiorstwo zostanie rozwiązane, a jego zasoby włączone do dobrze radzącego sobie LOT-u. Wkrótce plotki okazały się prawdą. Bilety Centralwings po raz ostatni zostały sprzedane w roku 2009. Firma zakończyła działalność stylowo - bez niepotrzebnego szumu. Co ciekawe, dziś niewielu już o niej pamięta. Być może dlatego, że popularne marki poświęcają nieopisanie większe środki na reklamę, a być może dlatego, że klienci bardziej zwracają uwagę na usługę, a nie na to, przez kogo jest świadczona. Brak informacji, choćby w formie branżowych wspominków, o niegdysiejszym Centralwings dowodzi jednak, że nie było to przedsiębiorstwo nierzetelne. Wszak trudniej zapomnieć wyrządzone krzywdy niż usługę wyświadczoną na przyzwoitym poziomie.

Sycylia wyspa piękna i jeszcze bardziej smaczna

Sycylia znajduje się w centralnej części Morza Śródziemnego. Rozciąga się od czubka Półwyspu Apenińskiego, od którego jest oddzielona jedynie wąską cieśniną w kierunku wybrzeża Afryki Północnej. Jej najbardziej znanym miejscem jest Etna, która sięga 3350 m npm, jest najwyższym czynnym wulkanem w Europie i jeden z najbardziej aktywnych na świecie. Wyspa ma typowy klimat śródziemnomorski. Kuchnia sycylijska przypomina karuzelę kolorów i zapachów w której mieszają się smaki i zapachy z różnych stron naszej planety. Mieszkańcy regionu przedkładają przyjemność jedzenia nad zbędne kilogramy. Najlepszym na to dowodem przywiązania do kuchni są coroczne organizowane festiwale. Sycylia najbardziej wysunięta na południe włoska wyspa, kształtem przypomina trójkąt. Już w okresie kolonizacji na Sycylii swe osady zakładali Kartagińczycy i Grecy. Po zburzeniu Kartaginy wyspa weszła we władanie Cesarstwa Rzymskiego. Bogaci posiadali tu swoje latyfundia, zaopatrując wieczne miasto Rzym w zboże. Po upadku Rzymu wyspa przez pewien czas należała do Gotów i Wandalów, następnie została zagarnięta przez Justyniana. Panowanie bizantyjskie trwało ponad trzysta lat i skończyło się wraz z podbojem arabskim. Palermo zostało nową stolicą emiratu podległego Aglabidom a następnie Fatymidom. Bizantyjczycy próbowali odbić wyspę ale ostatecznie Sycylia przeszła w ręce Normanów. Po śmierci ostatniego z normańskich królów w roku 1194 nowym władcą Sycylii został cesarz Świętego Cesarstwa Rzymskiego Henryk VI, a później Fryderyk II, który rządził wyspą od 1197 do 1250 roku. Na początku XVI wieku władzę w Hiszpanii (a tym samym i na Sycylii) przejęli Habsburgowie. Po nich rządy nad wyspą przejęli Burbonowie (1735). W roku 1816 południowe Włochy i Sycylia zostały zjednoczone przez Ferdynanda I, tworząc Królestwo Obojga Sycylii. W pierwszej połowie XIX wieku wyspą wstrząsały rebelie (w roku 1820 oraz w latach 1848-49). W roku 1860 na czele swoich oddziałów wylądował na Sycylii Giuseppe Garibaldi. Opanował wyspę, a ta wkrótce przyłączyła się do królestwa Sardynii, aby potem wraz z całym królestwem wejść do zjednoczonych Włoch. O wejściu w skład Włoch zadecydował plebiscyt z 1861 roku. W ramach państwa włoskiego Sycylia była biednym, prowincjonalnym regionem. W 1947 wyspa otrzymała autonomię. Najpoważniejszym problemem wyspy po drugiej wojnie światowej była bardzo silna mafia, która zdominowała miejscową gospodarkę i politykę. Łagodny klimat wyspy sprawia że znakomicie nadaje się do uprawy wielu gatunków roślin. Przywiezione przez Arabów drzewa cytrynowe, pomarańczowe, krzewy bawełniane i trzcina cukrowa wspaniale tutaj się przyjęły. Malownicze tereny najlepiej podziwiać z okien kolejki Circumetnea, która oplata potężny wulkan. Głównymi produktami rolnymi są pomarańcze, cytryny, oliwki, oliwa z oliwek, migdały, winogrona, sycylijskie pistacje oraz wino. Jak dojechać na Sycylię? Możemy skorzystać z połączeń lotniczych i wylecieć z jednego z portu lotniczego w Polsce. W okresie letnim w rozkładach lotów jest co raz więcej wakacyjnych połączeń. No i oczywiście jechać autokarem. Podróże będzie dłuższa niż samolotem lecz ktoś kto lubi też zwiedzać z okna autobus da sobie radę. Dziś bardzo komfortowe autobusy są typowym środkiem transportu Europy Zachodniej. Ceny za przejazdy autobusami są bardzo zbliżone do cen pociągów. Aktualne rozkłady jazdy na Sycylię znajdziemy na witrynie www.autokarowe-bilety.com.pl wraz ze szczegółami podróży, czyli czas przejazdu, godzinę wyjazdu, poszczególne miejscowości oraz nazwę przewoźników realizujących przejazd na trasie. Sycylia produkuje więcej wina niż Nowej Zelandia, Austria i Węgry razem. Najbardziej znanym lokalne odmiany d'Avola jest Nero, nazwana od małego miasteczka niedaleko Syrakuz. Sycylia słynie także z połowów tuńczyków oraz sardynek.

Lećmy do Ameryki z liniami Air France

Podróżuj wygodnie z Air France do Ameryki Północnej. Lato tego roku nie jest wyjątkiem bowiem będzie do dyspozycji z 13 miejsc takich jak Atlanta, Boston, Chicago, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Minneapolis, Montreal, Nowy Jork JFK, San Francisco, Toronto i Waszyngton i blisko 170 lotów tygodniowo do Ameryki Północnej z portu lotniczego Paris Charles de Gaulle. Z wielu nowych usług w ofercie , Air France szczególności służy San Francisco przez Airbus A380, oprócz trzech innych amerykańskich miejsc docelowych obsługiwanych przez super jumbo będą Los Angeles, Nowy Jork JFK i Waszyngton. Od marca 2014 roku i przez cały sezon letni 2014 linie Air France latają codziennie do San Francisco przy użyciu samolotów A380, największy samolot w swojej flocie dalekobieżnej. Oprócz niezrównanego komfortu w przestronnej kabinie, A380 oferuje wyjątkowo cichą kabinę i mniej zużywa paliwa oraz zmniejszono emisję CO2 . Godziny lotów A380 ( czasu lokalnego ) - AF 0084 : wylot Paryż - Charles de Gaulle o 10:40 , przyjeżdża do San Francisco o godzinie 13:00 następnego dnia - AF0083 : wylot San Francisco o 15:50 , przybywa na Paryż- Charles de Gaulle o 11:25następnego dnia Przewoźnik zwiększa również zdolności do Stanów Zjednoczonych i Kanady przez oddanie do eksploatacji Boeinga 747 do Atlanty w trakcie sezonu i Toronto w letnim okresie szczytowym . Partnerstwo pomiędzy Air France i amerykańską linią lotniczą Delta pozwala pasażerom korzystać z dużej liczby miejsc w Stanach Zjednoczonych. Latem 2014 pasażerowie Air France będą mogli skorzystać z kodu udostępnionego lotów do 11 miast w Stanach Zjednoczonych takich jak Atlanta, Boston, Cincinnati, Detroit, Minneapolis, Nowym Jorku JFK w Nowym Jorku Newark, Filadelfia, Pittsburgh, Salt Lake City i Seattle . To wspólne przedsięwzięcie oferuje klientom korzyści korzystania z ogromnej sieci, wielu częstotliwościach, konkurencyjnych cenach oraz zharmonizowanej usługi na trasach transatlantyckich. Natomiast do Ameryki południowej będzie 25 destynacji i ponad 220 lotów tygodniowo z Paris Charles de Gaulle i Amsterdam-Schiphol. Z ponad 30 tygodniowych lotów Air France do Brazylii, nie ma wymówki, aby przegapić mecz na Mistrzostwach Świata 2014. Od 31 marca 2014 roku Air France prowadzi od trzech lotów tygodniowo do Brazylii połączenia sprawdzimy. , są to miejsca takie trasy w dodatku do Rio de Janeiro i Sao Paulo. Wreszcie, od czerwca 2014 będzie także usługa do Panama City (3 loty tygodniowo) oraz Limy (4 loty tygodniowo). Usługi do Montevideo (Urugwaj) przez Buenos Aires będą codziennie.

Qatar Airways lata nad zatokę Perską

Rozszerzenie siatki połączeń ma swój początek w niewykorzystanym potencjale polskiego rynku lotniczego. Pierwszym połączeń jest lot z Warszawy do Doha. Tym samym Warszawa stałą się kolejną bazą bramą europejską dla podróżnych. Posunięcie to daje liniom lotniczym z Qataru dostęp do 122 miejsc w całej Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Azji, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej. Warto wspomnieć że Qatar Airways został wyróżniony jako najlepsza linia lotnicza w 2012 roku (Skytrax). Połączenia z Warszawy, dzięki temu Polacy zyskają doskonałe połączenia za pomocą hubu Doha do różnych miast, takich jak Singapur, Bangkok, Hong Kongu, Dubaju, Johannesburgu i Melbourne i będzie miał okazję doświadczyć pięciogwiazdkowych usługi. Pytanie ile to będzie kosztować bo zapewne tanie nie będzie. Za jakość się płaci i to słono :) Pasażerowie na trasie z Warszawy Doha są obsługiwani cztery razy w tygodniu przez nowoczesne samoloty Airbus A320, wyposażone w 144 miejsc w dwóch klasach konfiguracji, 12 foteli w klasie biznes oraz 132 fotele w klasie ekonomicznej. Samolot oferuje ekrany telewizyjne w oparciach, interaktywne systemy rozrywki pokładowej oraz wybór ponad 800 pozycji audio i wideo. Warszawa stała się trzecim miastem po Zagrzebiu i Belgradzie do których Qatar Airways będzie latał w Europie Środkowo Wschodniej w tym roku. Linie planują stworzyć siatkę 170 w ciągu trzech lat. Obecnie dysponuje nowoczesną flotę 114 samolotów. Oprócz zdobycia prestiżowej nagrody Best Airlines Skytrax w Roku 2011 i 2012, Qatar Airways został uznany najlepszą linią lotniczą na Bliskim Wschodzie siódmy raz z rzędu. W październiku 2012 roku, Qatar Airways jest członkiem globalnego sojuszu oneworld.

Swiss Air Austrian Airlines zacieśnia współpracę

Wraz ze Swiss Air Austrian Airlines zacieśnia współpracę pomiędzy Lufthansą i japońską linią lotniczej ANA w dniu 1 kwietnia 2013 roku. Wspólne przedsięwzięcie zostało powołane do życia przez Lufthansę i ANA w kwietniu 2012 roku a podstawą ich współpracy sa loty między Japonią i Europą. Partner Lufthansa będzie w stanie zaoferować swoim klientom znacznie szerszy zakres lotów między Europą i Japonią w przyszłości. Znaczącą korzyścią jest to, że firmy nie będą już musiały zawierać umów z każdą z czterech linii indywidualnie w przyszłości aby móc korzystać z produktu wszystkich czterech firm. Oznacza to również, klienci będą mieli większy wybór lotów połączeniowych między Japonią i Europą. Na trasach długodystansowych AUA wykorzystuje kolejnego Boeinga 777 na trasie z Wiednia do Tokio wyposażonego w całkowicie odnowione kabiny. W klasie ekonomicznej pasażerowie mogą cieszyć się zupełnie nowym poziomem komfortu. W klasie biznes, nowe fotele znajdą intuicyjną obsługę, funkcję masażu oraz dodatkowy schowek. Te oferują znakomity poziom komfortu podczas leżenia, a siedzenia są wyposażone w innowacyjny układ poduszki powietrza i mogą być konwertowane do łóżka całkowicie płaskiego. Lufthansa jest największym przewoźnikiem w Austrii i prowadzi globalną sieć połączeń okrągłych 130 miejsc. Sieć ta droga jest szczególnie gęsta w Europie Środkowo-Wschodniej z 43 miejsc. Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu, w samym sercu Europy, firmy hub międzynarodowym lotnisku w Wiedniu jest idealną bramą między Wschodem i Zachodem. Austrian Airlines jest częścią Lufthansa Group, największa w Europie grupa linii lotniczych, oraz członkiem Star Alliance, pierwszy globalny sojusz międzynarodowych linii lotniczych. Operacje lotów Grupy Austrian Airlines jest dostarczany na jego 100% zależna tyrolskim Airways od 1 lipca 2012 roku. AUA jest największym przewoźnikiem w Austrii i prowadzi globalną sieć połączeń do 130 miejsc. Sieć ta jest szczególnie gęsta w Europie Środkowo-Wschodniej z 43 miejscami docelowymi. Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu, w samym sercu Europy, firmy hub międzynarodowym lotnisku w Wiedniu jest idealnym rozwiązaniem. Dlatego też wielu turystów z Polski korzysta z samochodów lub innego transportu by dojechać na lotnisko. Dzięki temu można zaoszczędzić na biletach. Austrian Airlines jest częścią Lufthansa Group, największej w Europie grupie linii lotniczych, oraz członkiem Star Alliance, pierwszy globalny sojusz międzynarodowych linii lotniczych.