Lotnisko Al Maktoum w Dubaju

Najbardziej znany na spośród wszystkich Emiratów Arabskich Dubaj. Bogaty otwarty na turystów, cechujący się niezwykłym rozmachem we wszystkim, co robią jego obywatele. Ogromna sztuczna wyspa w kształcie palmy? Kryty stok narciarski na środku pustyni? Jest jeszcze jedna rzecz która bije wszystkie inne. To port lotniczy odprawiający linie lotnicze z całego świata.

Al-Maktoum International, czyli największe spośród lotnisk na naszej planecie. Większość z zaplanowanych obiektów, a także część pasów startowych, jest jednak niegotowa. Mimo wszystko nic nie stoi na przeszkodzie, by już dziś nazywać Al-Maktoum mianem najbardziej imponującego lotniska w historii - wiemy wszak, że jeśli Arabowie zaczynają budowę, kończą ją szybko, a efekt jest zazwyczaj porażający. Dubaj inwestuje duże pieniądze w swoje linie lotnicze Emirates. Ideą jest rozwinięcie dubajskiego transportu lotniczego tak, aby pasażerowie z każdego miasta na świecie mogli przylecieć prosto do Dubaju. Gdy Emirates otrzyma samoloty Boeing 777-200LR Worldliner będzie mógł oferować loty do każdego większego miasta.

Ma ono mieścić pięć asfaltowych pasów startowych o długości czterech i pół kilometra; trzy z nich są już gotowe. Główne budynki pomieszczą trzy odrębne terminale pasażerskie. Jeden z nich będzie służył wyłącznie liniom lotniczym grupy Emirates, drugi innym standardowym przewoźnikom, a trzeci tanim liniom z regionu. Do tego powstanie aż szesnaście terminali przeznaczonych wyłącznie dla firm zajmujących się transportem ładunków. Rozmiary lotniska będą aż dziesięciokrotnie większe niż połączonych dwóch obecnie największych lotnisk w Dubaju. A to nie koniec atrakcji.

W obrębie lotniska znajdą się wysokiej klasy hotele i ogromne centra handlowe. Do terminalu będzie dochodzić linia metra, zaś na parking pomieści aż sto tysięcy samochodów. Daje to pewne wyobrażenie o rozmiarach infrastruktury, a przecież nie wspomnieliśmy nawet o ogromnej liczbie dodatkowych budowli, takich jak hangary czy budynki obsługi.

W zamierzeniu inwestorów ogromne lotnisko ma nie tylko przejąć większość ruchu lotniczego Zjednoczonych Emiratów Arabskich, ale również wpłynąć na całą branżę lotniczą, wyznaczając nowe standardy i nadając kierunek ewolucji transportu powietrznego. Czy są to zbyt wygórowane ambicje? Sądząc po dotychczasowych dokonaniach Arabów nie. Jednak patrząc na rozmach i wysokość inwestycji trudno będzie sobie wyobrazić że będą to tanie bilety lotnicze na przelot liniami lotniczymi. Nie wątpimy, że biznesmeni z zatoki osiągną swój zamiar.

Jest to główne lotnisko w Jebel Ali zbudowane w dniu 27 czerwca 2010 roku. Został nazwany na cześć Sheikha Maktoum bin Rashid Al Maktoum, byłego władcy Dubaju. Będzie to główna część Dubai World Central, planowane budowli mieszkalnych, handlowych i logistycznych. World Central jest pierwszą na świecie prawdziwie zintegrowaną platformą logistycznej. Pięć równoległych pasów startowych dla samolotów pasażerskich o łącznej długości 4,5 km długości, oddzielonych odległości 800 metrów. Sześć pasów startowych pierwotnie planowano, ale liczba ta zmniejszyła się do pięciu w kwietniu 2009 roku. Trzy terminale pasażerskie, w tym dwa luksusowe udogodnienia, poświęcony lotnicze Grupa Arabskie, druga do innych nośników, oraz przeznaczone do tanich przewoźników trzecich. Ponad 100.000 miejsc parkingowych dla załogi i pasażerów.

Dobre linie SAS

Linie SAS oferują szeroki wybór i zapewniamy bezproblemową podróż. Do dyspozycji pasażerów i turystów przewoźnik przygotował do dyspozycji wybór 3 klas podczas lotu na pokładzie samolotu. Oto te klasy: Klasa Business, Economy Extra i Economy. Wszystko po to by móc się bardziej dostosować do możliwości potrzeb pasażerów. Nawet podczas krótkiego lotu mamy się czuć komfortowo.

Przewoźnik daje również kilka sposobów na odprawianie się do lotu. To ty decydujesz w jaki sposób się odprawisz i kiedy. Oferują całą gamę różnych sposobów odprawy: odprawa online, odprawa mobilna, samoobsługowe automaty (na terenie Polski dostępny na lotnisku w Gdańsku) oraz odprawy tradycyjnej na lotnisku.

Przy zakupie biletu lotniczego mamy możliwość rezerwacji miejsce online w samolocie bez dodatkowych opłat możemy wybrać sobie miejsce gdzie chcemy spędzić najbliższe godziny lotu.
Wybierasz gdzie dokładnie chcesz siedzieć. Możliwość wstępnego przydzielenia miejsca online od 22 godziny przed odlotem bez dodatkowych opłat.

Gdy już mamy bilet lotniczy potrzebna nam jest jeszcze karta pokładowa która umożliwia wejście na pokład samolotu pasażerskiego. Drukujemy sami taką kartę pokładową bez dodatkowych opłat. Szybko i swobodnie możemy tego dokonać w naszym domu czy tez w biurze za pomocą drukarki. Na niej naniesione są informacje o numerze bramki, do której powinien się zgłosić pasażer oraz o numerze miejsca w samolocie, które przydzieliły linie lotnicze. Znajdują się także informacje o locie i klasie podróży. Ograniczamy w ten sposób czynności związane z podróżą.
Poczekalnie SAS. W poczekalni znajdziesz przyjazna atmosferę skandynawskiej gościnności sprzyjająca zarówno pracy, jak też odpoczynkowi przed lotem. Dla klientów z droższymi biletami ceniących sobie większy komfort podróży w klasie Business przewidziane środkowe miejsce wolne.

Loty do Afryki

Począwszy od kwietnia 2012 roku linie Brussels Airlines zwiększą liczbę lotów do pięciu afrykańskich miejsc. Możliwości podróży i liczbę miejsc do/z Jaunde i Douala (Kamerun), Abidżan (Wybrzeże Kości Słoniowej), Nairobi (Kenia) i Bujumbura (Burundi) zostaną zwiększona, a loty Kinszasy będą realizowane cztery razy w tygodniu. Wzrost częstotliwości jest możliwe dzięki wprowadzeniu dodatkowych samolotów długodystansowych.

Brussels Airlines umacnia swoją obecność na kontynencie afrykańskim. Po wprowadzeniu na rynek nowych usług do Bamako (Mali), jak również Marakesz i Agadir (Maroko) w tym roku, Brussels Airlines poprawi rozwiązania podróży do Afryki kilku miejsc w kwietniu 2012 roku. Dzięki doskonałej organizacji czasu, pasażerowie będą mogli połączyć swoją podróż pomiędzy tymi lotami i lotami w Europie lub USA. Przewoźnik uruchomi również nowe produkty w samolotach dalekiego zasięgu, w tym płasko leżące miejsca biznesowe i wygodne fotele z najnowszą technologią rozrywki na pokładzie. Latanie z Brussels Airlines będą bardziej komfortowe niż kiedykolwiek wcześniej. Nowy produkt zostanie zaprezentowany na początku 2012 roku.

Tygodniowa częstotliwość do stolicy Kamerunu, Jaunde, wzrośnie z dwóch do sześciu, a Douala, ważnego portu i ośrodka gospodarczego kraju, będą realizowane codziennie zamiast 3 lotów tygodniowo.

Przechodząc od wydarzeń na początku tego roku, Wybrzeże Kości Słoniowej przeżywa silne ożywienie gospodarcze. Kraj ogłosił że stworzy kilka kilka środków w celu pobudzenia działalności gospodarczej i handlu. To powody dla których linie chcą zwiększyć swoją ofertę lotu.

Brussels Airlines wprowadzi więcej bezpośrednich lotów do Afryki środkowej. Od kwietnia, loty do Kinszasy będzie realizowane z Brukseli każdy wtorek, czwartek, piątek i sobotę. Bezpośrednie loty bez z Kinszasy do Brukseli będą oferowane sześć razy w tygodniu. Brussels Airlines zwiększy również swoje usługi do Afryki Wschodniej i tak loty do Nairobi w Kenii i Bujumbura w Burundi.

Kingfisher w sojuszu Oneworld

British Airways będzie miał zaszczyt powitać wiodące indyjskie linie lotniczy Kingfisher w sojuszu oneworld w lutym 2012 roku. Linie podkreślają że ta strategia jest częścią jej planów wzmocnienia azjatyckiej sieci lotów. I dobrze skorzystają na tym pasażerowie.
British Airways sponsoruje członkostwo linii Kingfisher w oneworld, brytyjczyk pomagał również w przeglądach procesów i procedur Kingfishera. Linie Kingfisher będą pierwszą linią lotniczą z subkontynentu indyjskiego, która dołączyły do sojuszu linii lotniczych.
British Airways ma długą i barwną historię lotów do i z Indii, a w ubiegłym roku rozpoczął codesharing z Kingfisherem na trasach na całym kontynencie. Tym samym oneworld znacznie wzmocnił przewoźnika sieć zarówno w rodzimym rynku jak i na całym świecie. Wejście Kingfishera do sojuszu daje możliwości wykorzystania już istniejących 40 indyjskich połączeń lotniczych do oneworld i będzie jednym z najważniejszych rynków wschodzących w tamtym regionie.
British Airways i Kingfisher korzystają też z dzielenia się milami lotniczymi i listą punktów między liniami lotniczymi. Przystąpienie Kingfishera w lutym da w sumie sojuszowi 550 salonów na całym świecie.
Przewoźnik posiada unikalne klasy dla pasażerów. Kingfisher First, Kingfisher Premiumi i Kingfisher Red. Klasy First i Premium są dostępne na trasach międzynarodowych.
Linie lotnicze stały się jedną z zaledwie siedmiu linii lotniczych które otrzymały ocenę 5 gwiazdek przyznane przez Skytrax wraz z Cathay Pacific, Qatar Airways, Asiana Airlines, Malaysia Airlines, Singapore Airlines i Hainan Airlines. Przewoźnik obsługuje ponad 375 lotów dziennie do 71 miejsc, z regionalnymi i długodystansowych połączeń międzynarodowych. W maju 2009 roku, Kingfisher Airlines przewiozły ponad 1 mln pasażerów, co daje największy udział w rynku wśród linii lotniczych w Indiach. Linie mają także nagrodę za najlepszy samolot Skytrax Indii z 2011 roku.
Kingfisher Airlines jest również sponsorem wyścigów formuły F1, Force India. Zespół wyścigowy z siedzibą w Silverstone w Wielkiej Brytanii. Zespół powstał w październiku 2007 roku, kiedy konsorcjum kierowane przez Vijay Mallya i Michiel Mol kupiło zespół Spyker F1 za 90 mln euro.

Brussels Airlines uruchamia regularne połączenia z Nowym Jorkiem

Dnia 1 czerwca 2012, Brussels Airlines będą łączyć europejską stolicę Belgii z Nowym Jorkiem w Stanach Zjednoczonych. Nowy serwis będzie działał z całkowicie odnowionym samolotem A330 Airbus wyposażonym w najnowszą technologię w czasie lotu.
1 czerwca 2012 będzie historycznym dniem w historii Brussels Airlines. Wraz z premierą tego dnia nowej usługi między brukselskim lotniskiem a Nowym Jorkiem, Brussels Airlines będą z powrotem latać do Stanów Zjednoczonych po dziesięciu latach przerwy.

Brussels Airlines będzie latać codziennie rano do Nowego Jorku (JFK). Wszystkie loty będą obsługiwane przez Airbus A330-300 lub A330-200. Samoloty zostaną wyposażone w nowe kabiny klasy ekonomicznej (płaski w biznesie, ergonomiczne siedzenia, w locie system rozrywki ) gwarantujące bardzo komfortowe podróżowanie.

Wylot linii Brussels Airport rano i przybycie do Stanów Zjednoczonych we wczesnych godzinach popołudniowych czasu lokalnego. Wylot z JFK jest zaplanowany na późne popołudnie z przyjazdem w Brukseli następnego ranka. Taki harmonogram pozwala na wylot z Nowego Jorku tak by zorganizować loty Brussels Airlines po przybyciu do Europy i móc wsiąść do jednego z samolotów i udać się do Afryki. Jednym słowem krótki transfer z lotniska w Brukseli, dziesiątki miejsc w Europie i Afryce. W Nowym Jorku JFK, Brussels Airlines będzie funkcjonował z Terminalu 1.

Odrzutowce

Odrzutowiec to nic innego jak samolot, którego napęd stanowi zazwyczaj kilka silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często poddźwiękowe, a nawet naddźwiękowe.
Pierwsze samoloty odrzutowe były maszynami wojskowymi – jak w większości przypadków, nowoczesną technologię w pierwszej kolejności wykorzystała armia. Linie lotnicze zaczęły wkraczać w erę odrzutowców na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Co ciekawe, to nie Zachód przodował w wykorzystywaniu nowatorskiej technologii. Rosyjskie linie lotnicze Aerofłot w 1956 roku jako pierwsze w historii zaoferowały przeloty na pokładzie pasażerskiego odrzutowca – był nim Tupolew Tu-104. Większość linii z zachodu Europy, a także ze Stanów Zjednoczonych, zaczęła korzystać z maszyn takich jak Boeing 707 czy Caravelle na początku kolejnej dekady. Wówczas przed branżą lotniczą otworzyły się nowe możliwości: szybkie przeloty na ogromne dystanse stały się dostępne dla każdego podróżnika. Skorzystał na tym m.in. przemysł turystyczny.

Samoloty z napędem odrzutowym nadal są niezwykle atrakcyjnym środkiem transportu. Ciągle też nie każdy przewoźnik powietrzny może sobie pozwolić na ich zakup – a ci, których na to stać, szczycą się posiadaniem nowoczesnej floty. Niektóre firmy posuwają się wręcz do eksponowania tego faktu nawet w nazwie przedsiębiorstwa – można natknąć się na takie linie, jak Jet Airways, Jetstar Airways czy JetBlue Airways.