Linie Turkish Airlines rosną w siłę

Zakłady Boeinga i linie lotnicze Turkish Airlines zakończyły rozmowy na temat zamówienia 15 samolotów 777-300 ER o wartości 4,7 miliardów dolarów. Umowa obejmuje również opcje dla pięciu dodatkowych samolotów 777-300 ER i jest to największe zamówienie w historii według wartości Turkish Airlines. Flota Turkish Airlines obejmuje obecnie 12 samolotów 777-300 ERS, z których pierwszy Boeing wprowadzono do użytku w październiku 2010 roku. W ciągu ostatnich dwóch lat, samoloty te utworzyły trzon operacji Turkish Airlines długodystansowych lotów. W 777-300 ER znajdują się fotele dla 386 pasażerów w konfiguracji trzech klas dla podróżnych i ma maksymalny zasięg 7930 mil morskich (14685 km). Turkish Airlines obecnie zarządza flotą samolotów która składa się z prawie 100 samolotów Boeing i obsługuje ponad 200 miejsc w całej 90 krajach na świecie. Turkish Airlines rozpoczął swoją działalność 78 lat temu z 5 samolotami. Dysponuje najmłodszą flotą w Europie. Linia otrzymała kilka nagród przez Skytrax, który jest znany jako "Passengers Choice Awards" i zaznaczyła swoją nazwę w branży lotniczej na świecie. Zgodnie z wynikami oceny w 2011 roku linie lotnicze Turkish Airlines zostały wybrane jako zwycięzca w 3 kategoriach "Best Airline Europe", "Best Premium Economy" i "Best Airline Southern Europe". Przewoźnik jest oficjalnym sponsorem FC Barcelona od grudnia 2009 roku z Manchesterem United od marca 2010 i Euroleague Basketball od października 2010 roku. Turkish Airlines jest członkiem Star Alliance od 2008 roku. Więcej informacji znajdziemy na stronie przewoźnika www.turkishairlines.com

Poleć do 140 miejsc na świecie

Austrian Airlines ponownie oferują szeroką ofertę swojego harmonogramu dla zimowego rozkładu lotów na sezon 2012/2013. W sumie austriacki przewoźnik będzie przewoził pasażerów do 104 miejsc w 56 krajach na całym świecie. Austrian Airlines prowadzi globalną sieć połączeń do około 130 miejsc w ciągu roku w całości. Sieć połączeń Austrian jest szczególnie gęsta w Europie Wschodniej, gdzie przewoźnik będzie oferował łącznie 41 miejsc docelowych w nadchodzącym sezonie zimowym. W samej Rosji, Austrii linie będą oferowały loty bezpośrednie z Wiednia do czterech miejsc, do Moskwy, Sankt Petersburga, Krasnodaru i Rostowa. Na Ukrainie przewidziane są przeloty do stolicy Kijowa i największych miastach Dniepropietrowska, Charkowa, Lwowa i wraz z codeshare partnera Ukraine International Airlines Odessa. W Rumunii linie lotnicze będą obsługiwać Bukareszt i Sibiu, a także oferujących loty do miasta Cluj wraz z codeshare partnerem Tarom.
W sumie usługi austriackiego przewoźnika w Europie tej zimy będą zawierać 84 miejsca. Dzięki dogodnej lokalizacji, Wiedeń jest znakomitym centrum między wschodem i zachodem. W Europie Zachodniej sama sieć tras będzie zawierać pewne 43 destynacje tej zimy. Na trasach międzykontynentalnych linie oferują trzy miejsca docelowe w Ameryce Północnej i sześć w Azji. W Ameryce Północnej będą to Nowy Jork, sześć razy w tygodniu , sześć razy w tygodniu Waszyngton, a trzy razy w tygodniu Toronto w Kanadzie. W Azji przewoźnik oferuje codzienne loty do Bangkoku, pięć razy w tygodniu do Pekinu i Delhi, sześć razy w tygodniu do Tokio, dwa razy na tydzień pasażerowie mogą polecieć na Malediwy, a trzy razy w tygodniu do Astany stolicy Kazachstanu. Bliski Wschód będzie również niezwykle gęsto obsadzony. Lufthansa będzie oferować codzienne loty do Dubaju i Erbil, Bagdadu i Teheranu, Ammanu, Tel Awiwu. W Afryce Północnej będą to loty do Kairu sześć razy w tygodniu i Trypolisu pięć razy w tygodniu. Jedną ważną nowością austriackiego przewoźnika będzie dostępny dla pasażerów podróżujących samolotami dalekiego zasięgu. Samoloty te mają być wyposażone w nowoczesne nowe siedzenia, nowy system audio video podczas lotu i nowe miejsca w klasie biznes, które mogą być zamienione na całkowicie płaskie łóżka. Te nowe rozwiązania będą dostępne dla pasażerów podróżujących do Nowego Jorku, Waszyngtonu, Toronto, Bangkoku, Tokio, Male na Malediwach, Delhi, Pekinu i Dubaju.

I jest nasz Dreamliner

I mamy pierwszego w Polsce. Linie lotnicze LOT doczekały się a w zasadzie pasażerowie. Byle by bilety lotnicze nie były drogie ;)

Latanie po węgiersku

Plan uruchomienia linii lotniczych Wizz Air miał początek w czerwcu 2003 roku, gdy sześć osób z szerokiego zakresu wiedzy lotniczej oraz mogącymi się pochwalić sukcesami w biznesie nawiązało współpracę z Józsem Váradi. W ciągu zaledwie trzech miesięcy, Wizz Air została zarejestrowana spółka gotowa do przewożenia pasażerów. Pierwszy lot odbył się 19 maja 2004 roku z lotniska w Katowicach. Obecnie Wizz Air posiada 15 baz operacyjnych w regionie: Gdańsku, Poznaniu, Katowicach, Warszawie i Wrocławiu to w Polsce, Budapeszcie na Węgrzech, Sofii w Bułgarii, Bukareszcie, Cluj-Napoca i Timisoara Tirgu Mures w Rumunii, w Wilnie na Litwie, w Kijowie w Ukrainie, w Serbii Belgradzie i Pradze w Republice Czeskiej, oferując loty do ponad 220 portów lotniczych. Celem Wizz Air jest obsługiwanie pasażerów Europy Środkowo-Wschodniej. Najnowsza technologia oraz doświadczenie nastawione jest przewożenie pasażerów po niskich cenach. Wizz Air oferuje prosty model usług co oznacza minimalizowanie kosztów stacjonowanie na mniejszych portach lotniczych. Wizz Air posiada najlepsze w swojej klasie samoloty oraz technologie. Pozwala to firmie osiągnąć niezmiennie wysoki standard usług dla podróżnych. Wizz Air posiada flotę samolotów Airbus A320 ze 180 skórzanymi siedzeniami na pokładzie. Przewoźnik węgierski Wizz Air nieustannie poszukuje nowych możliwości rozwoju sieci w celu zapewnienia taniego transportu lotniczego do i z Europy Środkowej i Wschodniej. Oferuje obecnie loty na ponad 220 trasach w Europie. Sieć jest stale rozbudowywana. Wizz Air w miarę możliwości organizuje swoją działalność na mniejszych portach lotniczych, które zapewniają bilety, te zaś odzwierciedlają cenę i zapewnia przyjazną i szybką obsługę klienta. Linia posiada flotę młodych samolotów jednego typu Airbus A320, ze średnią wieku poniżej 3 lat. Wszystkie 36 samolotów są zasilane przez silniki International Aero Engine V-2500 i wyposażone w 180 wygodnych skórzanych foteli. Te nowe samoloty reprezentują najnowsze technologie, które pomagają utrzymać koszty operacyjne na niskim poziomie. Flota będzie się zwiększać przez dodanie nowych samolotów w najbliższych latach. Docelowo osiągnie liczbę 132 samolotów w 2017 roku.

Skandynawskie linie

Norwegian Air Shuttle ASA, występuje na rynku pod marką Norwegian i jest notowana na giełdzie tanich linii lotniczych w Oslo. Firma jest drugą co do wielkości linią lotniczą w Skandynawii i posiada siatkę połączeń lotniczych, która rozciąga się w całej Europie w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie. Linia obsługuje obecnie 261 tras do 100 miejsc. Przy konkurencyjnych cenach i przyjaznych rozwiązaniach dla klientów firma odnotowała znaczny wzrost w stosunku do poprzedniego roku. W 2010 roku 13 milionów pasażerów podróżowało liniami lotniczymi. Norwegian posiada spółki zależne i stowarzyszone związany z bankowości komercyjnej i usług telefonicznych. Inwestycje te, potęgują dodatkowe dochody i wykorzystują możliwości synergii z liniami lotniczymi. Linia lotnicza zaadaptowała się do modelu tanich linii na rynku skandynawskich podróży lotniczych. Swoją strategię łączenia niskich cen, high tech z silnym naciskiem na technologie informatyczne, szybką reakcją rynku do załamania przez Sterlinga oraz możliwość utrzymania rentowności w trudnych czasach. Norwegian Air Shuttle ASA posiada obecnie 59 wąskokadłubowych samolotów, z czego 42 737-800s i 17 737-300. Firma zdecydowała się na modernizację floty z state-of-the-art samolotów Boeing 737-800. W sumie 73 takich samolotów będzie dostarczanych do 2014 roku. Boeing 737-800 jest jednym z najbardziej przyjaznych dla środowiska samolotów dostępnych, zmniejszając w przeliczeniu na miejsce emisji CO2 o 23% w porównaniu do 737-300 i aż o 33% w porównaniu do MD80. Nowy samolot także poprawi bezpieczeństwo pracy, jak również zmniejszy koszty techniczne. Linie lotnicze Norwegian posługują się hasłem "wolność wyboru". Uważają, że powinniśmy mieć możliwość do odbycia podróży bez dodatkowych opłat są dodawane i bez ceny biletu dofinansowanie dodatkowych kosztów wyborów dokonywanych przez innych pasażerów. Mniemamy jednak również, że wiele osób wymaga nieco dodatkowej usługi. Ci, którzy zdecydują się wysłać do kawy bagażu, pić ani korzystać z innych usług nie związanych bezpośrednio do kosztów lotu samolotów z A do B są oferowane z tych usług w zamian za niewielką opłatą. Zapewnia najniższe możliwe taryfy dla klienta cena wrażliwych, skutkuje to w rezultacie że otrzymamy bilety jak również spełniające oczekiwania tych, którzy potrzebują trochę dodatkowych usług. Celem norweskiego przewoźnika jest to by ponad 90% lotów odbywała się na czas.Norwegian jest dumny z pierwszego szerokopasmowego internetu dostępu na lotach w Europie. Do końca roku 2011, połowa floty wyposażona będzie w WiFi. To jest satysfakcjonujące, aby móc dać naszym pasażerom możliwość czytania gazet, gry lub oglądać telewizję podczas lotu. Daje to ogromną przewagę konkurencyjną. Norwegian zdecydował się na ograniczenie liczby miejsc ze 189 do 186 w samolotach Boeing 737-800 w celu zwiększenia miejsca dla pasażerów. Ponadto wszystkie nowe samoloty będą wyposażone w nowe fotele Recaro, które zapewniają większą przestrzeń na nogi. Osiąga się to przez przesunięcie w górę kieszeni siedzenia i poprzez szczuplejsze oparcia, przy użyciu nowych materiałów.

Centrum lotnicze Udvara Hazy'ego

Virginia Centrum Stevena F. Udvara-Hazy’ego oferuje miłośnikom samolotów atrakcje, jakich na próżno szukać w innych świątyniach lotnictwa. Jeżeli załapiesz się na tanie loty do Waszyngtonu, będąc na tamtejszym słynnym na cały świat międzynarodowym lotnisku Dullesa nie omieszkaj zwiedzić jego części muzealnej, zwanej Centrum Stevena F. Udvara Hazy’ego. Znajdziesz tam bowiem ostatnie egzemplarze niesamowitych latających maszyn, których wartość historyczna jest wręcz nieskończona. Centrum, będące oddziałem słynnego Instytutu Smithsonian, zostało w dużej mierze ufundowane w roku 1999 przez Stevena F. Udvara-Hazy’ego imigranta z Węgier, zarządzającego przedsiębiorstwem Air Lease Corp. Datek w wysokości, bagatela, 65 milionów dolarów, sprawił że istniejące od dłuższego czasu plany utworzenia muzeum mogły wreszcie zostać zrealizowane. Kolekcję Centrum otwiera najsłynniejszy bombowiec w historii, czyli Boeing B29 Superfortress znany jako Enola Gay, z pokładu którego zrzucono na Hiroszimę bombę atomową. Drugim pod względem historycznej wartości jest z pewnością prom kosmiczny Enterprise, który już wkrótce prawdopodobnie zostanie zastąpiony przez wycofany niedawno ze służby Discovery. Towarzyszy mu kapsuła Gemini VII, w której kosmiczną podróż odbyli w roku 1965 James Lovell i Frank Borman. To jednak nie wszystkie cuda obecne w muzealnych hangarach. Trafisz tam również m.in. na ponaddźwiękowy samolot Concorde, a na ostatnie istniejące egzemplarze takich maszyn, jak Dornier Do 335, Heinkel He 219 czy Arado Ar 234. Zobaczysz słynne prototypowe „latające skrzydło”, czyli Northrop N-1, helikopter Piasecki PV-2, a nawet zimnowojenną rakietę Redstone. Nie każdy będzie mógł skorzystać z tej oferty albowiem na loty wyżej opisanymi maszynami bilety lotnicze są już, i niestety na zawsze pozostaną, niedostępne. Niewielu miało okazje nimi polatać. Mimo wszystko sama możliwość stanięcia tuż przy nich gwarantuje niesamowite emocje. Jeżeli potrafisz docenić znaczenie tych fascynujących konstrukcji; jeśli wiesz, ile wysiłku umysłowego i fizycznego włożono w ich budowę; jeśli wiesz, ile osób poświęciło swe życie, aby umożliwić powstanie tych cudów techniki – w Centrum Udvara Hazy’ego przeżyjesz przygodę swojego życia.

Skyteam

SkyTeam jest globalnym sojuszem linii lotniczych zapewniającym klientom dostęp do szerokiej światowej sieci z większą ilością miejsc, częstotliwością połączeń lotniczych. SkyTeam linii lotniczych oferuje klientom ponad 490 salonów na całym świecie. Oferty SkyTeam sprawiają, że ​​korzystanie z promocyjnych taryf jest jeszcze łatwiejsze. Przyjazne dla użytkownika aplikacje online umożliwiają klientom budowanie idealnego planu podróży pośród setek miast do których organizowane są przeloty. Zawdzięcza to poprzez dodanie nowych członków takich jak China Eastern i China Airlines. Od momentu wprowadzenia w połowie września, Round Planner był wykorzystywany przez tysiące klientów. Nasz nowy planista maksymalizuje potencjał każdej podróży, promocje pozwalają oszczędzać pieniądze pasażerów i mogą one zostać lepiej wykorzystane podczas podróży. Ponadto dzięki nowym liniom lotniczym latanie stanie się bardziej dostępne i niedrogie. A co za tym idzie podróżowanie będzie dostępne dla tysięcy globtroterów. Wszystkie 15 linii lotniczych SkyTeam członkowskich uczestniczących w promocji, oferują szeroką sieć lotów i wygodne połączenie lotnicze między węzłami SkyTeam. Klienci mogą skontaktować się z lokalnym centrum lotniczym SkyTeam lub w biurze podróży. Nowy członek China Airlines prowadzi różnorodne działania całego regionu Azji i Pacyfiku, Ameryce Północnej i Europie, o łącznej liczbie 224 lotów dziennie do 80 miejsc na całym świecie. Dzięki liniom lotniczym sojusz zdobędzie trzy nowe trasy to Okinawa i Miyazaki w Japonii oraz Surabaya w Indonezji. Piętnastu członków pośród których znaleźli się Aeroflot, Aeromexico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Airlines, China Eastern, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze KLM, Korean Air, TAROM i Wietnam Airlines. SkyTeam obsługuje 487 milionów klientów na całym świecie w ciągu roku 14.500 lotów dziennie do 926 miejsc w 173 krajach. IPhone App SkyTeam zawiera wiele bardzo przydatnych funkcji dla współczesnych podróżników, w tym na całym świecie rozkład lotów linii lotniczych, stan lotów, informacje o pogodzie z prognoz siedmiu dni, powiadomienia do użytkowników o zmianach i aktualizacjach, lotnisko lokalizator i ważne numery telefonów kontaktowych. ESkyGuide daje możliwość zajrzeć do rozkładu lotów w trybie Flight Mode, gdy dostęp do Internetu jest niemożliwy.

FINNAIR

Założona w 1923 roku jako linia lotnicza przez Bruno Lucander jako Aero O / Y. Lucander pełnił obowiązki kierownicze w fińskim oddziale estońskich linii Aeronaut. Znał się na lotnictwie, a oprócz tego miał żyłkę do interesów. Szybko podejmuje współpracę z zakładami produkcyjnymi Junkers Flugzeugwerke AG. Samoloty Junkers dostarczy Lucanderowi maszyny i zapewni wsparcie techniczne w zamian za połowę udziałów w firmie. Aero O/Y udaje się szczęśliwie przetrwać II wojnę światową, mimo takich trudności jak bombardowania czy wykorzystywanie floty firmy w celach militarnych. Po zakończeniu działań wojennych większość udziałów w przedsiębiorstwie przejmuje fiński rząd. Działania operacyjne przewoźnika zostają wznowione w roku 1947. Sześć lat później przedsiębiorstwo przyjmuje nazwę, którą posługuje się do dziś, czyli Finnair. W ciągu kolejnych lat Finnair rozwija się, przejmując lub zakładając oddziały służące m.in. do obsługiwania przelotów międzymiastowych. Korzysta głównie z maszyn zakładów McDonnel-Douglas. Dziś ma w swoim parku maszyn Airbusy, Embraery, Boeingi. Na pewien czas pojawia się problem współpracy z Rosją, która wymaga, by samoloty wykorzystujące jej przestrzeń powietrzną robiły postój w Moskwie. Finowie wolą wytyczyć okrężną drogę podróży, na czym korzystają, choć trasa jest dłuższa, pasażerowie docierają na miejsce szybciej, bowiem postój w Rosji zwykle trwa kilkanaście godzin. To bardzo odważne posunięcie dało liniom przewagę. W latach 80. firma rozwija się, uzupełniając ofertę m.in. o przeloty do i na Wypsy Kanaryjskie. Dwie dekady później z inicjatywy Finnair odżywa Aero, tym razem jako linia obsługująca głównie Estonię. Linia dołączyła do sojuszu Oneworld w 1999 roku. Linia oferuje loty do ponad 65 miast w 30 krajach, w tym długodystansowe loty międzynarodowe do i z Azji, z centrum Helsinek które jest idealnym miejscem jako brama między Dalekim Wschodem a Europą. Państwo jest akcjonariuszem (57,04%). Finnair są notowane na Helsińskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. W marca 2007 roku linie lotnicze zatrudniały 9447 pracowników. Finnair są szóstą najstarszą linią lotniczą na świecie. Linia została uznana jedną z najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie.

Usługi dodatkowe LOT

Specjalna pomoc dla dzieci poniżej 5 lat to usługa odpłatna. Rodzice lub opiekunowie są zobowiązani do zapewnienia dodatkowej opieki dla dzieci w wieku poniżej 5 lat, którzy podróżują na własną rękę. Polskie Linie Lotnicze LOT oferują dodatkowe usługi assistance swoim pasażerom. W ramach tego stewardesa towarzyszy dziecku od odprawy na lotnisku do przylotu dziecka w miejsce przeznaczenia i oddanie osobie upoważnionej. Specjalna pomoc dla dzieci w wieku 5-11 lat (usługa płatna) Opieka jest świadczona przez członka załogi polskiego samolotu LOT lotu i członków personelu naziemnego. Rodzice lub opiekunowie, których dzieci podróżują samodzielnie zobowiązani są wypełnić dokument, który jest dostępny bezpośrednio przy odprawie biletowo-bagażowej. Pasażerowie podróżujący z niemowlęciem do lub z USA i Kanady (samolot Boeing 767 tylko) może poprosić, w momencie rezerwacji o kołyskę, która jest zainstalowana na pokładzie samolotu. Dzieci do 6 miesiąca życia i wadze do 10 kilogramów mogą korzystać z tej usługi.

Flydubai tanie linie Emiratów Arabskich

Jest to tania linia lotnicza z siedzibą i operacjami lotniczymi w terminalu 2 międzynarodowego lotniska w Dubaju. Budżet przewoźnika Flydubai planuje dodać pięć nowych miejsc w 2012 roku a ceny biletów wzrosły ze względu na wyższe koszty paliwa. Linia lotnicza z flotą 23 samolotów Boeing obecnie lata do ponad 45 portów lotniczych. Linie lotnicze stwierdziły, że ich celem było osiągnięcie rentowności w ciągu trzech lat, kiedy to rozpoczęła działalność w 2009 roku. Ceny paliw stanowią około 40 procent kosztów linii lotniczej. Wzrost kosztów paliwa będą odzwierciedlone w cenach biletów lotniczych i niestety ale konieczna będzie podwyżka cen biletów. Kto jak kto ale kraje półwyspu arabskiego chyba nie powinny się martwić o ropę, przecież na niej śpią. I dziwnie to brzmi że podnoszą ceny które bezpośredni wpływ mają na koszty paliwa. Myślę że sprytnie wykorzystują panującą sytuację na rynku. W 2008 roku Flydubai, zamówił 50 samolotów Boeing mają być dostarczone do 2016 roku. Do końca tego roku przewoźnik będzie dysponował 27 samolotami i zapowiada dodanie nowych pięciu destynacji.Linia oferuje loty do mniejszych portów lotniczych w promieniu pięciu godzin. Konkuruje z liniami lotniczymi takimi jak United Arab Emirates, Air Arabia i Jazeera Airways. Siedzenia na pokładzie Boeinga 737-800S są ergonomicznie zaprojektowane przez Recaro. Podczas rezerwacji lotu można zdecydować się gdzie chcemy siedzieć. A jeśli chcesz trochę więcej miejsca, siedzenie z dodatkową przestrzenią na nogi mogą być wybrane za dodatkową opłatą. Jeśli wybierzesz miejsce standardowe, odległość między tyłem siedzenia i siedzenia przed tobą będą się różnić od 74 cm do 79 cm, a jeśli wybierzesz miejsce z dodatkową przestrzenią na nogi, możesz spodziewać się aż do 22 cm więcej miejsca. Flydubai to jedne z najszybciej rozwijających się linii lotniczych. Przewoźnik wprowadził loty do Kijowa, Charkowa i Doniecka. Wejście na Ukrainę i uruchomienie trzech nowych tras przyniesie całkowitą operacyjnej sieć połączeń do 44 miejsc Bliskiego Wschodu, Afryki, subkontynencie indyjskim, Azji. Będzie to też doskonała oferta dla kibiców chcących się wybrać na EURO 2012.

Ranking najlepszych linii-Qantas znowu słabo

Qantas znów spadł w dół w rankingach najlepszych na świecie linii lotniczych, w corocznych nagrodach Skytrax ale pozostaje w pierwszej 10. Qantas został nazwany na świecie ósmą najlepszą linią lotniczą. Linia lotnicza spadała w rankingu co roku od 2008, wtedy to została nazwana na świecie trzecim najlepszym przewoźnikiem. Z kolei Qatar Airways została uznana za najlepszą linią lotniczą na świecie. Przewoźnik z Bliskiego Wschodu wspinał się stale w rankingach z ósmego miejsca, sześć lat temu. Skytrax prezes Edward Plaisted powiedział, że nagroda była istotna dla Qatar Airways, gdyż "odzwierciedla opinie pasażerów na całym świecie, i opiera się na każdym typie klienta we wszystkich kabinach pasażerów". Qatar Airways zastąpił zwycięzcę Singapore Airlines z zeszłego roku, Południowo Koreańska linia lotnicza Asiana uplasowała się na na trzeciej pozycji. Cathay Pacific Airways zachował czwarte miejsce z ubiegłego roku. Tai Airways odnotowała największy skok bo aż o cztery miejsca i uplasowała się na piątej pozycji. W Australii i Pacyfiku Qantas zajął drugie miejsce za Air New Zealand w klasie Premium Economy. Jetstar został nazwanym najlepszym tanim przewoźnikiem w Australii i Pacyfiku oraz został oceniony trzecią linią najlepszą w regionie. Asiana Airlines zdobył nagrodę dla najlepszego personelu pokładowego, natomiast Emirates zdobył nagrodę za najlepszą rozrywkę na pokładzie samolotu. Przyznawane corocznie nagrody przez Skytrax opierają się na badaniach z ponad 18 milionów pasażerów, wykonanych w ciągu 10 miesięcy. Nagrody zostały przyznane we Francuskim Muzeum Przestrzeni Kosmicznej podczas Salonu Lotniczego w Paryżu (Paris Air Show).

Najlepsze na świecie linie lotnicze 2011

1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Asiana Airlines
4. Cathay Pacific Airways
5. Thai Airways International
6. Etihad Airways
7. Air New Zealand
8. Qantas Airways
9. Turkish Airlines
10.Emirates

Najlepszy lotnicza klasa ekonomiczna

1. Asiana Airlines
2. Qatar Airways
3. Singapore Airlines


Najlepsze fotele w samolocie pierwszej klasy

1. Cathay Pacific Airways
2. Etihad Airways
3. Singapore Airlines


Najlepsza rozrywka ( audio video ) na pokładzie

1. Emirates
2. Singapore Airlines
3. Cathay Pacific Airways


Najlepsze na świecie fotele Klasy Business

1. Oman Air
2. Singapore Airlines
3. Qatar Airways


Najlepsze linie w klasie Premium Economy

1. Air New Zealand
2. Turkish Airlines
3. Qantas Airways

Nowe siedzenia Lufthansa w Business Class

Czego się nie robi dla pasażerów którzy tego wymagają i słono za to płacą. Z pewnością bilety lotnicze na lot w takiej klasie są zarezerwowane dla niektórych.
Nowe łóżko o długości 1,98 metra gwarantuje maksymalny komfort podczas snu. Nowe fotele Lufthansa Business Class posiadają poziomą powierzchnię spania o wymiarach 1,98 m długości. Po naciśnięciu przycisku fotel zamienia się w wygodne łóżko. Dodatkowa przestrzeń przechowywania oraz rozszerzony system rozrywki audio i video. Już niedługo kiedy nowy Jumbo Lufthansa Boeing 747-8 wejdzie do służby linii lotniczych lotami rejsowymi, pasażerowie będą mieli pierwszą okazję, aby przekonać się o nowych cechach kabiny klasy biznes. W 2007 roku Lufthansa przeprowadziła badanie na ponad 500 osobach często podróżujących w celu znalezienia swoich preferencji i swoich wymagania w klasie Business Class. Wynik jest okazał się bardzo dobry, który spełnia najbardziej wyrafinowane wymagania odnośnie foteli i komfortu spania. Pozioma powierzchnia spania jest kluczowym czynnikiem dla pasażerów. Zmianie uległy ergonomiczne lepszą amortyzację, aby zapewnić wysoki poziom komfortu w pozycji siedzącej lub poziomej, jak również podłokietniki, które zapewniają więcej miejsca w okolicy barku podczas leżenia. Każde siedzenie lub poziome położenie można regulować indywidualnie iw sposób ciągły, bez konieczności podnoszenia się pasażera. Ponadto, każdy pasażer ma więcej powierzchni na dodatkowe schowki i dla samego siebie. Inną cechą jest innowacyjny układ siedzenia w formie "V". Dwa sąsiadujące fotele są ustawione pod kątem względem siebie wzdłuż osi centralnej. Takie rozwiązanie pozwoliło Lufthansa spełnić jedne z głównych życzeń wyrażanych przez klientów a dokładnie to chodzi o to by móc usiąść lub położyć się twarzą do kierunku jazdy.

Nowe fotele Business Class są ostatnio głównym punktem rozwoju i największej inwestycji Lufthansy. W ciągu najbliższych kilku lat linie przeznaczą na poprawę produktów dla pasażerów duże nakłady środków finansowych. Nowe siedzenia dla pasażerów klasy biznes doskonale ze specjalnymi schowkami bagażu wraz z pasami bezpieczeństwa, dostęp do saloników Lufthansy na całym świecie i preferencyjne ugoszczenie na pokładzie samolotu po wyśmienite menu do doskonałych świadczonych usług przez personel pokładowy wszystko to pokazuje że pasażerowie tej klasy mogą czuć się wyjątkowo traktowani.

Tanie linie OLT Express

Tanie linie OLT Express powstały w 2011 roku w wyniku połaczenia dwóch polskich przewoźników OLT Jetair oraz Yes Airways. OLT Jetair była linią lotniczą dotychczas oferującą loty krajowe i zagraniczne przy wykorzystaniu samolotów turbośmigłowych o regionalnym zasięgu. Natomiast linie Yes Airways operowały dotychczas na lotach czarterowych przy wykorzystaniu nowoczesnych samolotów odrzutowych typu Airbus A320. OLT Express łączy obie linie w obszarze certyfikacji, floty, załóg, jak również sprawności operacyjnej umożliwiającej loty zarówno po Polsce, jak i na połączeniach zagranicznych.
Flota to samoloty o bardzo niskiej eksplotacji, o podwyższonym standardzie wyposażenia m.in. w nowe, wygodne skórzane siedzenia. Do dyspozycji klientów linii OLT Express są samoloty takie jak Airbus A320, Airbus A319, ATR 72, ATR 42. Na pokładzie samolotu tanie linie lotnicze oferują posiłek oraz zimne i gorące napoje, niezależnie od pory dnia i długości lotu, wliczone w cenę biletu, niezależnie od wybranej taryfy. Pasażerowie mogą wybrać jedną z trzech taryf, taryfę Ekonomiczną, Elastyczną (Flex), Dla Biznesu. OLT Express wprowadziło nowe połączenie z Katowice Airport.
Od połowy kwietnia 2012 linie będą latać pięć razy w tygodniu, od poniedziałku do piątku, do/z Poznania. Połączenie to daje szanse na przesiadkę w Poznaniu na loty do Szczecina, zarówno w drodze do jak i z Katowic. W sezonie letni nadal dostępne będą raz dziennie, od poniedziałku do piątku, loty do Gdańska i Rzeszowa.
Na wszystkich trasach linii OLT Express w sezonie wiosna/lato będzie operował większy niż dotychczas 46-miejsowy turbośmigłowy samolot ATR 42. Ceny biletów na wszystkie połączenia zaczynają się od 99 zł w jedną stroną. Przewoźnik zapewnia, że w tej cenie będzie dostępnych około 30 miejsc na każdym locie. OLT Express uruchomi łącznie 17 połączeń krajowych.
Z Gdańska będziemy mogli polecieć bezpośrednio do Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Łodzi, Szczecina. Z transferem w Warszawie będziemy mogli polecieć także do Rzeszowa. Loty do Krakowa odbywać się będą nawet siedem dni w tygodniu. Bazy lotnicze będą usytuowane w Gdańsku i Warszawie.

Wyjazd na Rodos part III

Kolejny dzień pobytu na wyspie Rodos był przeznaczony na kąpiele w morzu. Wybraliśmy się więc nad skalistą Zatokę Anthonyego Quinna usytuowaną niedaleko Ladiko. Zatoka ta została nazwana imieniem słynnego aktora o tym samym nazwisku. Ponoć w latach osiemdziesiątych ówczesny rząd podarował ją gwiazdorowi w podziękowaniu za to że właśnie na wyspie Rodos zagrał w słynnym filmie "Działa Navarony" i jakże ją rozsławił na arenie międzynarodowej.

Następnie zaliczyliśmy jedną z piękniejszych plaż na wyspie, mianowicie to Tsambika Beach

Wyjazd na Rodos part II

Gdy już zwiedziliśmy Lindos wieczorem przy kolacji wszyscy razem dzieliliśmy się wrażeniami i oglądaliśmy zdjęcia wykonywane podczas całego dnia.  Do tego wino, dobre jedzenie i przy głośnym dźwięku cykad. Jako że pojechaliśmy na Rodos na jeden tydzień i mieliśmy do dyspozycji samochód postanowiliśmy wybrać się do miasta Rodos. I tak się stało rano po śniadaniu i szybkiej kąpieli w morzu spakowaliśmy się do naszego małego ale nowego samochodu z dobrą klimą.
Ruszyliśmy do miasta pełnego piękna i pełnego życia z licznymi zabytkami i potężnymi średniowiecznymi murami oraz minaretami. Podczas wędrówek wśród zachwycających zabytków starówki nie trudno się zgubić. Poznawanie ulicą Rycerska należy prowadzić powoli bez pośpiechu bo można pogubić towarzyszy. Odos Ippoton ( droga rycerska ) prowadzi wzdłuż murów Pałacu Wielkich Mistrzów. Chodząc po Rodos w pewnym momencie stwierdziliśmy że stara cześć Rodos to jedno wielkie muzeum. Zamek był siedzibą joanitów którzy pełnili straż zachodniego świata chrześcijańskiego w walce z imperium osmańskim.

I tak meczet Rejaba Paszy zmienił wygląd wyspy podczas podbicia przez turków w roku 1552. Na wyspie widać wszędzie mieszankę kultur. Wyspa przechodziła z rąk do rąk. Następny meczet Sulejmana robi wrażenie ze względu na kolor jakim jest pomalowany. Ale tak naprawdę wrażenie robi Pałac Wielkich Mistrzów, który góruje na dachami miasta. Wypędzeni z Ziemi Świętej rycerze zakonni przybyli w 1291 roku na Cypr a potem w 1309 roku pod dowództwem wielkiego mistrza Foulqueta de Villaret podbili Rodos. jak już zdobyli miasto zbudowali te wszystkie fortyfikacje które okazały się jak największa średniowieczna twierdza. Po najeździe turków przenieśli się na Maltę. Później zamek sprawował funkcję więzienia. Po kilku godzinach zwiedzania warto było zjeść. Poszliśmy do jednej z setek tawern w których zjedliśmy Marides chrupiace, wypieczone sardele ze skórką łbami i ogonem. Do tego oliwa i czosnek. Pycha palce lizać.
Następnie udaliśmy się do portu Mandraki. Wedle tradycji stał tam u wejścia do portu Kolos Rodyjski.

No nawet można powędkować bowiem do wędkowania nie jest potrzebne pozwolenie. Wszystkie niezbędne rzeczy do łowienia kupimy w kioskach w pobliżu portu. Dla zainteresowanych do zwiedzania jest jeszcze Muzeum Archeologiczne, Muzeum Sztuki Dekoracyjnej, Synagoga. My udaliśmy się do Parku Rodini. To zielone miejsce Rodos pośród całego tego zgiełku, turystów, zabytków. To oaza pinii, platanów i cyprysów. Po małym odpoczynku snuliśmy się dalej po średniowiecznych uliczkach, zaglądając do sklepów, oglądając wszystko to co nas zaskakiwało i wzbudzało zainteresowanie. Po zaliczeniu miasta Rodos i poznaniu małej części historii szukaliśmy naszego samochodu, który miał nas  dowieźć do Lardos. W planach mamy jeszcze inne aktrakcje oraz kąpiele w zatoce zatoka Anthonego Quinna oraz wypad na rajską plaże Tsambika. No warto tam pojechać pamiętając przy planowaniu wyjazdu na Rodos korzystając czy to z biura podróży czy tez z organizowanych lotów czarterowych. W okresie letnim pojawiają się loty czarterowe. Warto zaglądać na strony tak jak www.lotniczy-bilet.pl oferujące możliwość przeglądania ofert linii lotniczych

Loty na Rodos - part I

Kilka lat temu przed okresem wakacyjnym w maju wybraliśmy się z grupą przyjaciół na jednotygodniowy wyjazd na wyspę Rodos. Lot na Rodos wybraliśmy po przeszukaniu kilkunastu stron i biur. Zdecydowaliśmy się na wycieczkę z biura podróży Orbis Travel. Dziś już nie ma tego biura, padło. 
Lot był zorganizowany przez tanie linie lotnicze Centralwings z Katowic. Zapakowaliśmy się z Krakowa na lotnisko do Pyrzowic późnym wieczorem mieliśmy wylot. Po kilku godzinach byliśmy na miejscu. Szybki transfer i rozlokowanie do hotelu. Jechaliśmy tam bo wiedzieliśmy że jest tam wszelaka różnorodność od pięknych plaż po lasy, zabytki i ciszę której nam brakowało. Samą robotą nie da się żyć, wypocząć też trzeba. Rodos to ojczyzna słońca bowiem słońce świeci tu ok 270 dni w roku. Tereny porasta bujna roślinność. Wiele wzgórz pokrywają lasy a nietknięta winorośl i drzewa oliwne widać na każdym kroku. Rodos to również miasto gdzie żyje ok 45 tyś mieszkańców. W 1947 roku archipelag wysp Dodekanez wraz z wyspą Rodos stał się częścią państwa greckiego. Wcześniej rządzili tam Turcy oraz Włosi. Większość najpopularniejszych szlaków turystycznych prowadzi wzdłuż morskich plaż liczących w sumie ponad 220 km długości. Wiele miejsc w środkowej części wyspy uznaje się za nieodkryte przez rzesze turystów.

Wyspa Rodos na północ zachęca turystów imprezami kulturalnymi i plażami. Wschód wyspy to oczywiście Lindos. Na zachodzie wyspy są świetne warunki dla uprawiania surfingu z powodu dużych wiatrów. Na południu wyspy znajduje się Prassonissi gdzie wszyscy zapaleńcy surfingu znajdą wiatr w żagle i pokoje do wynajęcia oraz miejsca do plażowania. Na wyspie widać niezwykłą liczbę świątyń, klasztorów i meczetów.
Kolos Rodyjski to ten mit znany jest wielu ludziom. Ten olbrzymi monument boga Słońca Heliosa. Posąg został wykonany z brązu dla upamiętnienia zwycięstwa Seleukosa nad Demetriuszem. Statua miała wysokość 33 metry i ważyła ok 70 ton. Po zapoznaniu się z licznymi ciekawostkami a także miejscami jakie należy zwiedzić i zwrócić uwagę zaczęliśmy nasz pobyt od wynajęcia samochodu małego ale dobrego. Zostawiliśmy paszporty i kupiliśmy paliwo i w drogę. Na pierwszy ogień poszedł Lindos. Po wspinaczce na górę zamarłem. Coś pięknego i jakże starego ukazało się moim oczom. Zabytki góry zamkowej przybliżają całą historię Rodos. By dotrzeć do akropolu, trzeba wspiąć się na 116-metrowe wzgórze. Znajdująca się na akropolu świątynia Ateny z VI w. p.n.e. była jedną z najważniejszych w starożytnym świecie, odwiedził ją nawet Aleksander Macedoński. Z góry widać piękną panoramę na zatokę Agios Pavlos z małą kapliczką św. Pawła Prawie w całości zachowało się siedem doryckich kolumn. Choć świątynię zasłaniają rusztowania (renowacja), to jednak można ją zwiedzać. To zarazem fantastyczny punkt widokowy widać stąd całe miasteczko i zatokę. Według tradycji w 58 r. n.e., po południowej stronie Akropolu do niewielkiej zatoczki, przypłynął statek z apostołem św. Pawłem. Od tego momentu datuje się początek chrześcijaństwa na wyspie. Pierwsze dni przeznaczone i wypełnione były na zgłębianie historii Lindos. A to był dopiero początek wspaniałej przygody na Rodos.

Linie lotnicze Czech Airlines

Pierwsze bilety naszego południowego sąsiada Czech Airlines można było kupić już w 1923 roku. Na początku przewoźnik istniał jako linie Česko Slovenské Aerolinie, z uwagi na ówczesną sytuacją polityczną. Z początku CA oferowały trasy lokalne głównie między Pragą a Bratysławą lecz już niebawem miały poszerzyły swoją siatkę połączeń o przeloty do Chorwacji, a następnie z innymi krajami komunistycznymi. w 1957 roku České aerolinie otrzymały pierwsze Tupolevy Tu 104 z silnikiem turboodrzutowym. W dniu 3 lutego 1962 roku ruszył pierwszy lot transatlantycki do Hawany na Kubie.Obecnie przedsiębiorstwo oferuje przeloty do USA, Francji, Kanady, a także do niemal czterdziestu innych krajów na sześćdziesięciu dziewięciu trasach. Flota Czech Airlines składa się obecnie z pięćdziesięciu jeden samolotów, a już złożono zamówienia na osiem kolejnych. Firma korzysta z maszyn trzech producentów: Airbusa, Boeinga i francuskiego ATR. W przeszłości czescy piloci latali jednak głównie na radzieckich maszynach, takich jak tupolewy i iliuszyny. Ceny biletów Czech Airlines na krótszych trasach są względnie niskie i pozwalają na dość tanie latanie. Co ciekawe, czeskie linie lotnicze stały się pierwszym przewoźnikiem samolotowym na świecie, który padł ofiarą potrójnego uprowadzenia maszyny. W roku 1950 porwano trzy samoloty lecące do Pragi i skierowano je do Monachium, w pobliże amerykańskiej bazy wojskowej. Kindaperami okazali się… czescy obywatele, uciekający do wolności od komunistycznego reżimu. Władze jednak przedstawiły ich jako terrorystów, zarówno w serwisach informacyjnych, w książkowej publikacji opisującej zdarzenie, jak i w opartym na nim filmie. Obecnie linie lotnicze Czech Airlines są członkiem stowarzyszenia SkyTeam, jednoczącego piętnastu przewoźników z czterech kontynentów. Członkostwo w tej grupie jest dowodem na dobre zarządzanie firmą i zapewnienie pasażerom komfortowych warunków podróży. Czech Airlines operuje do 32 głównych miast z lotniska w Pradze, obsługuje dwie krajowe trasy do Ostrawy i Karlowych Warach. Te 32 trasy reprezentują 40% z całości lotów i nieco ponad 30% całkowitej siatki.
Czesi mają nie tylko dobre piwo i knedliczki ale też linie :)

Malev już nie poleci

Narodowy węgierski przewoźnik po 66 latach istnienia oznajmił że z powodów finansowych zawiesza swoją działalność. Przewoźnik zakończył swoją działalność z długiem wynoszącym 60 mln forintów co daje kwotę około 270 mln dolarów. Na te zapowiedzi szybko zareagowali inni przewoźnicy jak Wizzair którzy zaoferowali już klientom Malev specjalne bilety na swoje loty. Problemy Maleva mogą być początkiem nowej fali bankructw linii lotniczych. W dniu 27 sierpnia zbankrutował i przestał oferować loty jeden z największych hiszpańskich przewoźników Spanair.

Linie airberlin w sojuszu Oneworld

airberlin stanie się pełnoprawnym członkiem sojuszu oneworld począwszy od 20 marca 2012 roku. airberlin jest szóstą największą linią lotniczą w Europie i będzie członkiem wiodącego na świecie sojuszu lotniczego. Udziały mają austriackie linie lotnicze NIKI, są także członkiem grupy airberlin.
airberlin otrzymał zielone światło na wejście do sojuszu oneworld, po pomyślnym zakończeniu gruntownego przeglądu gotowości prowadzonych przez British Airways, który jest sponsorem jej przystąpienia do sojuszu oneworld z zespołem centralnym.
Tak więc od 20 marca 2012, przewoźnik zaoferuje pełną gamę usług i znacznie rozszerzy działalność sojuszu w Niemczech oraz w Europie południowej i środkowej. Doda prawie 70 tras do całej siatki sojuszu, rozszerzając zasięg 840 miejsc w 150 krajach, obsługiwanych przez ponad 9000 wylotów dziennie, obsługiwanych przez połączoną flotę 2500 samolotów, przewożąc prawie 300 milionów pasażerów rocznie.
Wejście do sojuszu wzmocni konkurencyjność firmy airberlin, umożliwiając zaoferowanie jej klientom skorzystanie z usług najlepszych i największych linii lotniczych na świecie.
airberlin jest idealną partnerem oneworld. Ma doskonałą reputację i opinię wśród pasażerów za za obsługę klienta. Uznanie jako szóstego co do wielkości przewoźnika i drugiej największej linii lotniczej znacznie poprawi zasięg sojuszu w całym tym regionie oraz z innymi liniami lotniczymi dołączy do oneworld.
Kiedy airberlin dołączy do sojuszu oneworld w dniu 20 marca, członkowie programu topbonus będą w stanie zebrać dodatkowe korzyści wynikające z przynależności do programu od wszystkich partnerów oneworld takich jak American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines i Malev węgierski Airlines, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines i prawie 20 stowarzyszonych innych linii lotniczych.
Od momentu utworzenia linii w 1978 roku airberlin urósł do drugiego największego niemieckiego przewoźnika i szóstej co do wielkości linii w Europie pod względem przewozu pasażerów po przejęciu przez Deutsche BA i LTU i zdobywając 49,9 procent udziałów w NIKI i 49 procent w szwajcarskim holdingu Belair.
Latają do 162 miejsc docelowych w 40 krajach, przewożąc 35 mln pasażerów w 2011 roku. Jej flota składa się z 170 samolotów o średnim wieku pięciu lat, co czyni go jednym z najbardziej nowoczesnych i wydajnych linii w Europie, przyczyniając się do długofalowego zmniejszenia emisji spalin i zanieczyszczeń. Przewoźnik zatrudnia 9200 pracowników.
Hubem airberlin jest Berlin Tegel, Dusseldorf, Palma de Mallorca i Wiedniu. Wśród jego międzynarodowych portów, są Helsinki, Los Angeles, Madryt, Miami, Moskwa i Nowy Jork JFK.
oneworld skupia jedne z najlepszych i największych linii lotniczych American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malev Węgierski Airlines, Qantas, Royal Jordanian i S7 Airlines. Posiada około 20 udziałów w tym American Eagle, Dragonair, LAN Argentina, LAN i LAN Peru Ekwador.
Uznany za Najlepszy Sojusz Linii Lotniczych przez Global Traveler drugi rok z rzędu, światowy lider sojuszu lotniczym w 2011 World Travel Awards, zachowując tytuł po raz dziewiąty z rzędu.

Loty Wizz Air z lotniska Modlin

Wizz Air postanowił że przeniesie całą swoją bazę operacyjną z lotniska Okęcie Warszawa na lotnisko w Modlinie w dniu 18 lipca 2012 roku.
Wizz Air podjął decyzję, aby przenieść swoją sieć w Warszawie i bazę operacyjną z Lotniska Chopina na warszawskim Modlinie w celu obniżenia cen i redukcji kosztów. Lotnisko w Modlinie jest dogodnie położone na północ od stolicy, około 40 minut jazdy od centrum miasta. Nowe lotnisko będzie działać na 24 h siedem dni w tygodniu i pozwoli Wizz Air poprawić harmonogram oraz wykorzystanie bardziej efektywnie samolotów, które istnieją w głównym porcie lotniczym. Co najważniejsze, koszty związane z operacjami w Modlinie będą znacznie niższe, co pozwala liniom lotniczym mamy nadzieję obniżyć ceny biletów dla pasażerów. Rozważania te wzmacniają zaangażowanie Wizz Air do klientów do zaoferowania wyjątkowych ofert podróży w naprawdę przystępnych taryfach.
Port lotniczy w Modlinie ma być oddany do użytku wiosną 2012 r., jeszcze przed Euro 2012. Lotnisko, jako wspomagające port Chopina w Warszawie, ma obsługiwać przewozy międzynarodowe na liniach krótkiego i średniego zasięgu oraz przewozy krajowe.

Na początek WizzAir zamierza zaoferować z Modlina 19 połączeń lotniczych, w tym m.innymi kupimy bilety lotnicze do Londynu Luton, Barcelony, Brukseli, Barcelony i Paryża Beauvais. W wyniku tych posunięć będziemy obserwować zaciętą rywalizację o klienta bowiem na lotnisku tym tez realizuje swoje loty inny z tanich przewoźników Ryanair. Jedno jest pewne na tym nie stracą pasażerowie bo jedni i drudzy aby utrzymać klientów będą musieli tak zarządzać swoją flotą by ich nie stracić lecz zyskać. Ryanair planuje w Modlinie umieścić na stałe 10 Boeingów. W wyniku będzie to 40 połączeń lotniczych.

Lotnisko Al Maktoum w Dubaju

Najbardziej znany na spośród wszystkich Emiratów Arabskich Dubaj. Bogaty otwarty na turystów, cechujący się niezwykłym rozmachem we wszystkim, co robią jego obywatele. Ogromna sztuczna wyspa w kształcie palmy? Kryty stok narciarski na środku pustyni? Jest jeszcze jedna rzecz która bije wszystkie inne. To port lotniczy odprawiający linie lotnicze z całego świata.

Al-Maktoum International, czyli największe spośród lotnisk na naszej planecie. Większość z zaplanowanych obiektów, a także część pasów startowych, jest jednak niegotowa. Mimo wszystko nic nie stoi na przeszkodzie, by już dziś nazywać Al-Maktoum mianem najbardziej imponującego lotniska w historii - wiemy wszak, że jeśli Arabowie zaczynają budowę, kończą ją szybko, a efekt jest zazwyczaj porażający. Dubaj inwestuje duże pieniądze w swoje linie lotnicze Emirates. Ideą jest rozwinięcie dubajskiego transportu lotniczego tak, aby pasażerowie z każdego miasta na świecie mogli przylecieć prosto do Dubaju. Gdy Emirates otrzyma samoloty Boeing 777-200LR Worldliner będzie mógł oferować loty do każdego większego miasta.

Ma ono mieścić pięć asfaltowych pasów startowych o długości czterech i pół kilometra; trzy z nich są już gotowe. Główne budynki pomieszczą trzy odrębne terminale pasażerskie. Jeden z nich będzie służył wyłącznie liniom lotniczym grupy Emirates, drugi innym standardowym przewoźnikom, a trzeci tanim liniom z regionu. Do tego powstanie aż szesnaście terminali przeznaczonych wyłącznie dla firm zajmujących się transportem ładunków. Rozmiary lotniska będą aż dziesięciokrotnie większe niż połączonych dwóch obecnie największych lotnisk w Dubaju. A to nie koniec atrakcji.

W obrębie lotniska znajdą się wysokiej klasy hotele i ogromne centra handlowe. Do terminalu będzie dochodzić linia metra, zaś na parking pomieści aż sto tysięcy samochodów. Daje to pewne wyobrażenie o rozmiarach infrastruktury, a przecież nie wspomnieliśmy nawet o ogromnej liczbie dodatkowych budowli, takich jak hangary czy budynki obsługi.

W zamierzeniu inwestorów ogromne lotnisko ma nie tylko przejąć większość ruchu lotniczego Zjednoczonych Emiratów Arabskich, ale również wpłynąć na całą branżę lotniczą, wyznaczając nowe standardy i nadając kierunek ewolucji transportu powietrznego. Czy są to zbyt wygórowane ambicje? Sądząc po dotychczasowych dokonaniach Arabów nie. Jednak patrząc na rozmach i wysokość inwestycji trudno będzie sobie wyobrazić że będą to tanie bilety lotnicze na przelot liniami lotniczymi. Nie wątpimy, że biznesmeni z zatoki osiągną swój zamiar.

Jest to główne lotnisko w Jebel Ali zbudowane w dniu 27 czerwca 2010 roku. Został nazwany na cześć Sheikha Maktoum bin Rashid Al Maktoum, byłego władcy Dubaju. Będzie to główna część Dubai World Central, planowane budowli mieszkalnych, handlowych i logistycznych. World Central jest pierwszą na świecie prawdziwie zintegrowaną platformą logistycznej. Pięć równoległych pasów startowych dla samolotów pasażerskich o łącznej długości 4,5 km długości, oddzielonych odległości 800 metrów. Sześć pasów startowych pierwotnie planowano, ale liczba ta zmniejszyła się do pięciu w kwietniu 2009 roku. Trzy terminale pasażerskie, w tym dwa luksusowe udogodnienia, poświęcony lotnicze Grupa Arabskie, druga do innych nośników, oraz przeznaczone do tanich przewoźników trzecich. Ponad 100.000 miejsc parkingowych dla załogi i pasażerów.

Dobre linie SAS

Linie SAS oferują szeroki wybór i zapewniamy bezproblemową podróż. Do dyspozycji pasażerów i turystów przewoźnik przygotował do dyspozycji wybór 3 klas podczas lotu na pokładzie samolotu. Oto te klasy: Klasa Business, Economy Extra i Economy. Wszystko po to by móc się bardziej dostosować do możliwości potrzeb pasażerów. Nawet podczas krótkiego lotu mamy się czuć komfortowo.

Przewoźnik daje również kilka sposobów na odprawianie się do lotu. To ty decydujesz w jaki sposób się odprawisz i kiedy. Oferują całą gamę różnych sposobów odprawy: odprawa online, odprawa mobilna, samoobsługowe automaty (na terenie Polski dostępny na lotnisku w Gdańsku) oraz odprawy tradycyjnej na lotnisku.

Przy zakupie biletu lotniczego mamy możliwość rezerwacji miejsce online w samolocie bez dodatkowych opłat możemy wybrać sobie miejsce gdzie chcemy spędzić najbliższe godziny lotu.
Wybierasz gdzie dokładnie chcesz siedzieć. Możliwość wstępnego przydzielenia miejsca online od 22 godziny przed odlotem bez dodatkowych opłat.

Gdy już mamy bilet lotniczy potrzebna nam jest jeszcze karta pokładowa która umożliwia wejście na pokład samolotu pasażerskiego. Drukujemy sami taką kartę pokładową bez dodatkowych opłat. Szybko i swobodnie możemy tego dokonać w naszym domu czy tez w biurze za pomocą drukarki. Na niej naniesione są informacje o numerze bramki, do której powinien się zgłosić pasażer oraz o numerze miejsca w samolocie, które przydzieliły linie lotnicze. Znajdują się także informacje o locie i klasie podróży. Ograniczamy w ten sposób czynności związane z podróżą.
Poczekalnie SAS. W poczekalni znajdziesz przyjazna atmosferę skandynawskiej gościnności sprzyjająca zarówno pracy, jak też odpoczynkowi przed lotem. Dla klientów z droższymi biletami ceniących sobie większy komfort podróży w klasie Business przewidziane środkowe miejsce wolne.

Loty do Afryki

Począwszy od kwietnia 2012 roku linie Brussels Airlines zwiększą liczbę lotów do pięciu afrykańskich miejsc. Możliwości podróży i liczbę miejsc do/z Jaunde i Douala (Kamerun), Abidżan (Wybrzeże Kości Słoniowej), Nairobi (Kenia) i Bujumbura (Burundi) zostaną zwiększona, a loty Kinszasy będą realizowane cztery razy w tygodniu. Wzrost częstotliwości jest możliwe dzięki wprowadzeniu dodatkowych samolotów długodystansowych.

Brussels Airlines umacnia swoją obecność na kontynencie afrykańskim. Po wprowadzeniu na rynek nowych usług do Bamako (Mali), jak również Marakesz i Agadir (Maroko) w tym roku, Brussels Airlines poprawi rozwiązania podróży do Afryki kilku miejsc w kwietniu 2012 roku. Dzięki doskonałej organizacji czasu, pasażerowie będą mogli połączyć swoją podróż pomiędzy tymi lotami i lotami w Europie lub USA. Przewoźnik uruchomi również nowe produkty w samolotach dalekiego zasięgu, w tym płasko leżące miejsca biznesowe i wygodne fotele z najnowszą technologią rozrywki na pokładzie. Latanie z Brussels Airlines będą bardziej komfortowe niż kiedykolwiek wcześniej. Nowy produkt zostanie zaprezentowany na początku 2012 roku.

Tygodniowa częstotliwość do stolicy Kamerunu, Jaunde, wzrośnie z dwóch do sześciu, a Douala, ważnego portu i ośrodka gospodarczego kraju, będą realizowane codziennie zamiast 3 lotów tygodniowo.

Przechodząc od wydarzeń na początku tego roku, Wybrzeże Kości Słoniowej przeżywa silne ożywienie gospodarcze. Kraj ogłosił że stworzy kilka kilka środków w celu pobudzenia działalności gospodarczej i handlu. To powody dla których linie chcą zwiększyć swoją ofertę lotu.

Brussels Airlines wprowadzi więcej bezpośrednich lotów do Afryki środkowej. Od kwietnia, loty do Kinszasy będzie realizowane z Brukseli każdy wtorek, czwartek, piątek i sobotę. Bezpośrednie loty bez z Kinszasy do Brukseli będą oferowane sześć razy w tygodniu. Brussels Airlines zwiększy również swoje usługi do Afryki Wschodniej i tak loty do Nairobi w Kenii i Bujumbura w Burundi.

Kingfisher w sojuszu Oneworld

British Airways będzie miał zaszczyt powitać wiodące indyjskie linie lotniczy Kingfisher w sojuszu oneworld w lutym 2012 roku. Linie podkreślają że ta strategia jest częścią jej planów wzmocnienia azjatyckiej sieci lotów. I dobrze skorzystają na tym pasażerowie.
British Airways sponsoruje członkostwo linii Kingfisher w oneworld, brytyjczyk pomagał również w przeglądach procesów i procedur Kingfishera. Linie Kingfisher będą pierwszą linią lotniczą z subkontynentu indyjskiego, która dołączyły do sojuszu linii lotniczych.
British Airways ma długą i barwną historię lotów do i z Indii, a w ubiegłym roku rozpoczął codesharing z Kingfisherem na trasach na całym kontynencie. Tym samym oneworld znacznie wzmocnił przewoźnika sieć zarówno w rodzimym rynku jak i na całym świecie. Wejście Kingfishera do sojuszu daje możliwości wykorzystania już istniejących 40 indyjskich połączeń lotniczych do oneworld i będzie jednym z najważniejszych rynków wschodzących w tamtym regionie.
British Airways i Kingfisher korzystają też z dzielenia się milami lotniczymi i listą punktów między liniami lotniczymi. Przystąpienie Kingfishera w lutym da w sumie sojuszowi 550 salonów na całym świecie.
Przewoźnik posiada unikalne klasy dla pasażerów. Kingfisher First, Kingfisher Premiumi i Kingfisher Red. Klasy First i Premium są dostępne na trasach międzynarodowych.
Linie lotnicze stały się jedną z zaledwie siedmiu linii lotniczych które otrzymały ocenę 5 gwiazdek przyznane przez Skytrax wraz z Cathay Pacific, Qatar Airways, Asiana Airlines, Malaysia Airlines, Singapore Airlines i Hainan Airlines. Przewoźnik obsługuje ponad 375 lotów dziennie do 71 miejsc, z regionalnymi i długodystansowych połączeń międzynarodowych. W maju 2009 roku, Kingfisher Airlines przewiozły ponad 1 mln pasażerów, co daje największy udział w rynku wśród linii lotniczych w Indiach. Linie mają także nagrodę za najlepszy samolot Skytrax Indii z 2011 roku.
Kingfisher Airlines jest również sponsorem wyścigów formuły F1, Force India. Zespół wyścigowy z siedzibą w Silverstone w Wielkiej Brytanii. Zespół powstał w październiku 2007 roku, kiedy konsorcjum kierowane przez Vijay Mallya i Michiel Mol kupiło zespół Spyker F1 za 90 mln euro.

Brussels Airlines uruchamia regularne połączenia z Nowym Jorkiem

Dnia 1 czerwca 2012, Brussels Airlines będą łączyć europejską stolicę Belgii z Nowym Jorkiem w Stanach Zjednoczonych. Nowy serwis będzie działał z całkowicie odnowionym samolotem A330 Airbus wyposażonym w najnowszą technologię w czasie lotu.
1 czerwca 2012 będzie historycznym dniem w historii Brussels Airlines. Wraz z premierą tego dnia nowej usługi między brukselskim lotniskiem a Nowym Jorkiem, Brussels Airlines będą z powrotem latać do Stanów Zjednoczonych po dziesięciu latach przerwy.

Brussels Airlines będzie latać codziennie rano do Nowego Jorku (JFK). Wszystkie loty będą obsługiwane przez Airbus A330-300 lub A330-200. Samoloty zostaną wyposażone w nowe kabiny klasy ekonomicznej (płaski w biznesie, ergonomiczne siedzenia, w locie system rozrywki ) gwarantujące bardzo komfortowe podróżowanie.

Wylot linii Brussels Airport rano i przybycie do Stanów Zjednoczonych we wczesnych godzinach popołudniowych czasu lokalnego. Wylot z JFK jest zaplanowany na późne popołudnie z przyjazdem w Brukseli następnego ranka. Taki harmonogram pozwala na wylot z Nowego Jorku tak by zorganizować loty Brussels Airlines po przybyciu do Europy i móc wsiąść do jednego z samolotów i udać się do Afryki. Jednym słowem krótki transfer z lotniska w Brukseli, dziesiątki miejsc w Europie i Afryce. W Nowym Jorku JFK, Brussels Airlines będzie funkcjonował z Terminalu 1.

Odrzutowce

Odrzutowiec to nic innego jak samolot, którego napęd stanowi zazwyczaj kilka silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często poddźwiękowe, a nawet naddźwiękowe.
Pierwsze samoloty odrzutowe były maszynami wojskowymi – jak w większości przypadków, nowoczesną technologię w pierwszej kolejności wykorzystała armia. Linie lotnicze zaczęły wkraczać w erę odrzutowców na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Co ciekawe, to nie Zachód przodował w wykorzystywaniu nowatorskiej technologii. Rosyjskie linie lotnicze Aerofłot w 1956 roku jako pierwsze w historii zaoferowały przeloty na pokładzie pasażerskiego odrzutowca – był nim Tupolew Tu-104. Większość linii z zachodu Europy, a także ze Stanów Zjednoczonych, zaczęła korzystać z maszyn takich jak Boeing 707 czy Caravelle na początku kolejnej dekady. Wówczas przed branżą lotniczą otworzyły się nowe możliwości: szybkie przeloty na ogromne dystanse stały się dostępne dla każdego podróżnika. Skorzystał na tym m.in. przemysł turystyczny.

Samoloty z napędem odrzutowym nadal są niezwykle atrakcyjnym środkiem transportu. Ciągle też nie każdy przewoźnik powietrzny może sobie pozwolić na ich zakup – a ci, których na to stać, szczycą się posiadaniem nowoczesnej floty. Niektóre firmy posuwają się wręcz do eksponowania tego faktu nawet w nazwie przedsiębiorstwa – można natknąć się na takie linie, jak Jet Airways, Jetstar Airways czy JetBlue Airways.